Les matériaux
Tête et pied: aluminium anodisé, tube de cylindre: 1.4301, tige de piston: 1.4305, joint d'étanchéité: NBR / PUR
Plage de température:
-20 ° C à + 80 ° C
Pression de fonctionnement:
10 bars max.
Exécution:
avec piston magnétique
Type de commutateur de cylindre:
C en combinaison avec la confirmation C1
Facultatif:
Joints FKM (plage de température: -20 ° C à max. + 150 ° C, sans piston magnétique) -V, homologation ATEX Ex II 2GD c T5 T100 ° -20 ° C <= Ta <= 80 ° C -X *
* disponible à partir de piston Ø 16 mm
Les matériaux
Tête et pied: aluminium anodisé, tube de cylindre: 1.4301, tige de piston: 1.4305, joint d'étanchéité: NBR / PUR
Plage de température:
-20 ° C à + 80 ° C
Pression de fonctionnement:
10 bars max.
Application:
avec piston magnétique
Produit en Europe
Type de commutateur de cylindre:
C en combinaison avec la confirmation C1
* à partir de la vis de piston Ø 16 mm Sans mise en mémoire tampon
1: 1 interchangeable avec:
Festo - Série DSNU
Série SMC - C85
Norgren - Série RM
Avnetics - Série MNI
Parker - série P1A
Toutes les données sont fournies à titre indicatif ! Nous déclinons toute responsabilité pour les sélections de données non confirmées par écrit. Sauf autre mention, les valeurs de pression correspondent à des fluides du groupe II à +20°C.
DONNEES TECHNIQUES |
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Diamètre du piston ⌀ | 20 mm |
Course | 15 mm |
Pression á 7 bar | 22 kg |
Filetage de tige de piston | M 8 x 1.25 |
Connexion d'air | G 1/8" |
Exécution | Avec tamponnage |
Poids | g / pièce |
Référence de produit | 84123100 |